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Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Libor Fleischhans
Reklamation Oxikat/DPF deckte versteckten Mercedes-Fehler auf
28.02.2026
| aktualizováno
03.03.2026 9:31:39
47x
Informace o vozidle
| VIN: | WDF44781313668261 |
| Výrobce: | Mercedes-Benz |
| Model: | V-Class |
| Rok výroby: | 2019 |
| Kód motoru: | 2,0 cdi |
| Typ motoru: | 654.920 CR 41R |
| Výkon (kW): | 140 kW |
| Převodovka: | Automatická |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 92 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Nach 300 km leuchtet die MIL an und es wird die Fehlermeldung "Oxidationskatalysator - Wirkungsgrad zu niederig"
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- během jízdy
- [P300128] Diesel Oxidation Catalytic Converter - Efficiency Not Sufficient
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
Motor ausgebaut, Zylinderkopf instandgesetzt.08/2025 DPF/Oxikat regeneriert (Inlay-Verfahren).
02/2026 erneute Fehlerauslösung P300128
In der Vergangenheit wurde der Motor ausgebaut und der Zylinderkopf instandgesetzt (angeblich Kühlmittelverlust und Überdruck im Ausgleichsbehälter).
Vor Sommer 2025 traten bereits Meldungen über einen unwirksamen Oxidationskatalysator auf.
August 2025: DPF/Oxikat ersetzt (Gehäuse undicht) – Regeneration mittels Austausch der Innenkerne in das Originalgehäuse.
Februar 2026: erneute Meldung P300128 (unzureichender Oxikat).
Reklamationsversuch bei ADVANPURE.
DPF und Oxikat funktionieren jedoch grundsätzlich ordnungsgemäß.
Während normaler Fahrt sublimiert der Ruß über den CRT-Prozess (Continuous Regeneration Trap).
Ohne funktionierenden Oxikat wäre dieser Prozess nicht möglich.
